高鐵公司與銀行團及交通部的三方融資新約明天正式簽署，高鐵公司也隨即向交通部喊話，希望折舊調整能夠隨後展開，徹底解決高鐵財務不合理的結構，對此，高鐵局長朱旭表示：折舊問題在民國101年之前不會處理，並非當務之急。他認為：高鐵公司應該努力爭取旅客，提高運量，進行站區開發，提高收益。至於高鐵公司為了站區開發計畫成立子公司一案，朱旭表示：需要額外投資三億元，高鐵目前虧損嚴重，不宜多花錢，高鐵公司現有人力足以應付。

高鐵公司去年下半年歷經董事會改組，主導高鐵計畫的殷琪離開，主要目的就是透過府介入，順利解決融資重組的困境。明天終於拍版，新的融資協議將取代現有高鐵公司的所有債務，採借新還舊的方式，一次由八家公股行庫接手。利率也採頭輕腳重的方式，減輕負擔。高鐵局長朱旭表示：協助高鐵公司完成融資重組之後，下一步就是希望高鐵公司的營運能夠有更好的表現。

朱旭表示：以去年12月為例，單月旅運人數達到9.6萬人次，創下高鐵營運通車以來的新高。除了高鐵公司規劃假日增班之外，朱旭也希望高鐵公司透過一定的激勵措施，拉高平日的運量。至於高鐵公司爭取折舊年限重新計算：拉長折舊期間，減輕折舊負擔的想法，朱旭明確表示：並非當務之急。他表示：有關折舊議題，到民國101年之後，台灣的會計準則將與國際接軌，折舊計算將有一次大幅變動，因此，交通部傾向到時候再一併處理。朱旭表示：政府手中的特別股，也會選擇高鐵獲利，營運狀況良好的情況下，轉換為普通股，並進一步辦理釋股，將利益分享給全民。